这是一个非常普遍且令人困扰的问题，涉及物业管理、安全责任和社区规范。简单来说，这主要归物业管，但如果物业不作为，业主可以联合起来施加压力。
我们来详细拆解一下其中的权责和您可以采取的行动：
1. 核心责任方：物业管理公司
物业公司是社区公共区域的管理者，也是“人车分流”规定的执行者。他们的责任包括：
- 制度制定与公示：明确“人车分流”的具体细则，包括哪些车辆（如送货三轮车、搬家车、装修车）在什么时间段、通过什么路线可以进入，并公示出来。
- 门岗管控：小区出入口的保安是第一道防线，应该拦截不符合规定的车辆。
- 内部巡查与劝阻：对于已经进入小区内部的违规车辆（如开到单元厅门口的），巡逻保安应及时发现并劝阻、驱离。
- 设施保障：在主要人行道、单元门口设置物理隔离桩（可升降或可移动的），从物理上阻止车辆驶入。
如果三轮车能轻易开进单元厅，首先说明物业的门岗管控和内部巡查存在失职。
2. “送货三轮车”的特殊性：矛盾焦点
物业有时会“睁一只眼闭一只眼”，原因可能包括：
- “最后一公里”难题：快递、外卖、送水等三轮车需要将重物送达单元门甚至家门口。如果完全禁止，可能引发业主对“送货不便”的投诉。
- 规定不明确：“人车分流”可能没有详细规定送货车辆的通行办法，导致执行标准不一。
- 保安怕冲突：阻拦时可能发生口角，部分保安选择多一事不如少一事。
3. 谁该管？怎么管？（行动指南）
您可以按照以下步骤，逐步升级，推动问题解决：
第一步：正式向物业沟通投诉（个人或联合）
- 清晰表达：向物业服务中心（最好书面或通过官方APP/微信）投诉，指出具体时间、地点、车辆类型。强调这不仅违反规定，更带来安全隐患（撞到行人，特别是老人小孩）、破坏环境（压坏地砖、草坪）、产生噪音、影响业主权益。
- 要求明确答复：要求物业明确“人车分流”的具体规定，以及针对送货车辆的管理方案。是完全禁止进入，还是限定时间、路线（如仅允许在非高峰期从指定入口进入，直达卸货点后立即驶离）？
- 提出建议：建议在单元门口设置可移动隔离桩，平时关闭，送货时由保安临时开启并监督。
第二步：联合业主，施加集体压力
- 在业主群发声：将问题发到业主群，很容易引起共鸣。征集其他业主的意见和类似遭遇。
- 形成集体诉求：联合多名业主，一起向物业提出正式诉求。集体力量远大于个人。
- 向业委会反映：如果小区有业委会，这是最重要的渠道。业委会有权监督并要求物业整改，甚至可以就此类问题修订《管理规约》。
第三步：寻求外部监督（如果物业不作为）
- 社区/街道介入：向所属社区居委会或街道办事处反映。社区有责任协调小区内的矛盾纠纷，他们可以出面约谈物业负责人。
- 行政投诉：向住建局（房管局）的物业管理科投诉。这是物业公司的行业主管部门，他们的督办对物业很有力度。
- 消防举报（终极手段）：如果三轮车堵塞单元门厅，影响了消防通道的畅通，可以向消防救援机构举报。这是高压线，物业会非常重视。
总结与建议
责任主体是物业：他们必须拿出切实可行的管理方案，而不是一句空头的“人车分流”。
解决方案需平衡：理想方案不是“一刀切”禁止所有车辆，而是
“有序管理” 。例如：
- 设立集中卸货区，由物业用小推车协助搬运。
- 允许送货车辆在规定时间段（如上午9-11点，下午2-4点）从固定路线快速通行，且车速需严格控制。
- 关键位置设置物理隔离，并由保安值守或控制钥匙。
业主应积极行动：从个人投诉到集体行动，步步升级，保留好沟通记录和证据（照片、视频）。
核心是让物业意识到，管理好这个问题是他们的责任，而放任不管将会引起业主的强烈不满和外部监管的介入。 只有业主持续施压，才能将纸面上的“人车分流”变为现实中的安全与宁静。
